汽车从出生到现在不过一百多年的历史，细算一下，远远没有古人骑马打天下的历史长！虽然汽车和马匹不能同日而语，但是有一个小东西被传承了下来，不管是马儿还是汽车都在使用。尽管外观不一样，但是起到的作用是一致的，那就是今天的要介绍的古代的马掌和今日的配重铅块。

说起古代的马掌，肯定很多人都知道也了解过见过，尤其是在各种宫廷大戏中，多看看那些坠马的桥段，什么马失前蹄的瞬间等等即便没有见过也可以脑补。而提到汽车的配重铅块，很多客官就有些蒙了，在哪？干啥的？长得啥样?

如图所示，配重铅块的作用就是和古代钉马掌的道理一样。古代的马掌就是保护四条腿而生，马儿奔跑在路上，路面不是统一齐整，于是马蹄要低一脚浅一脚，所以长时间的情况下，马蹄都会有磨损，于是为了保证马蹄四个掌的稳定才有了钉马掌这个行当。

而随着现在轮胎技术的发展，应对路面的不稳定就引出来了轮胎动平衡的诉求，所以聪明的现代人通过马掌的作用想到了安装配重铅块，小小的铅块让车轮的平衡角度达到统一，在高速运动的时候，确保四条轮胎能够平稳向前。往小了说确保车辆平衡，往大了说还可以节省油耗，减少磨损等等无不可说，所以不要小看这几块铅块哦！

另外从造车技术领域上看，专业的解读是所谓的配重铅块，学名为平衡块，又称轮胎平衡块，是安装在车轮上的配重部件，其作用在于使车轮在高速旋转下保持自身动平衡，之所以它存在主要在于几个原因：

第一、不管轿车的驱动方式是前驱还是后驱，在行驶过程中，除了向前的势能之外，还会有自身的转动势能，再加上车轮热胀冷缩的原因，以及路面坑洼不平的原因，造成会造成四个轮子的负荷都不一样，轮毂承载的变形力量不一样，所以急需要每条轮胎做配重平衡。

第二、车轮在转动过程中，很容易发生异常的抖动出现，尤其是在高速行驶的过程中，伴随着每次加速或者急刹车，在各种力的作用下，抖动就跟更为明显，于是为了保证车轮的稳定，达到每条轮胎平衡的目的，配重铅块必不可少！

第三、车轮行驶过程中，很容易受到外力的作用，说白了就是轮胎被扎了之后，或者更换了轮胎之后，自身的动平衡很容易被打破，于是就需要重新调教，重新安装配重铅块。不做动平衡的车轮振动就会加大，直接影响车辆的稳定性和油耗表现。

最后，再来说说配重铅块的安装方式，最早的时候是固定在轮毂上的，相当难看而且很容易因为刮蹭马路牙子而损坏，于是随着技术的进步和轮毂造型的越来越美观，现如今的配重铅块都是粘在轮毂内侧的，而且出厂的时候就已经弄好，即便是更换轮胎也会有相应的部件重新沾黏。

另外，对于各位有车的客官来说，如果发现轮胎在高速行驶的过程中有不规则的抖动，或者方向盘操控不稳定的话，最好去轮胎专卖店看看轮胎胎压、做做四轮定位或者轮胎动平衡，确保自己爱车有最好的车况。